Deformación de fibra de vidrio
Información básica.
N º de Modelo. | Z473 |
Clasificación | Geomalla de fibra de vidrio |
Material | Fibra de vidrio |
Tamaño | Personalizado |
Paquete de transporte | Rollo |
Especificación | personalizado |
Marca comercial | jubo |
Origen | Porcelana |
Descripción del Producto
Geocompuesto geotextil tejido por urdimbre de fibra de vidrio para reducir el agrietamiento del asfaltoDescripción del producto
El geotextil compuesto reforzado por tejido por urdimbre es un nuevo material geosintético compuesto que está hecho de hilos de fibra de vidrio y geotextil. Estos dos materiales se cosen juntos mediante la máquina de tejer por urdimbre.1. Un tipo de material de malla plana que utiliza hilo de fibra de vidrio libre de álcalis como cuerpo base y luego se recubre con asfalto modificado de alta calidad.2. Tejido por urdimbre con estructura oriental que brinda pleno juego de resistencia al hilo y mejora sus propiedades mecánicas para hacer que el producto tenga alta resistencia a la tracción, al desgarro y a la fluencia.3. Recubierto con asfalto logrando una protección total de la matriz de fibra de vidrio y mejorando enormemente su resistencia al desgaste y al corte.4. Tener un buen desempeño en el fortalecimiento de pavimentos, agrietamiento de vías y resolución de dificultades de fortalecimiento del pavimento bituminoso.
Características del producto1.La permeabilidad: ser capaz de manejar la construcción de pavimento asfáltico modificado en condiciones de alta temperatura, prevenir eficazmente la penetración de agua y evitar daños a la capa de la superficie de la carretera y al lecho de la carretera.
2. Para prevenir y retrasar el reflejo de la grieta: tiene un bajo alargamiento y una alta resistencia a la tracción, y elimina eficazmente la tensión en la junta o la posición de la grieta, reduce la expansión y la reflexión de la grieta en el pavimento y pospone la reflexión de la grieta. 1. Nueva carretera y proyecto de renovación. 2. Revestimiento de asfalto sobre la antigua superficie de la carretera de cemento y hormigón. 3. Reparación de grietas en los pavimentos de asfalto y de la antigua carretera asfaltada. 4. Reforzamiento de la capa de la pista del aeropuerto, el puente y el parque infantil.
Hoja de datos técnicos
Proyecto/Tamaño | HS30-30 | HS40-40 | HS50-50 | HS60-60 | HS80-80 | HS100-100 | HS120-120 | |
Tasa de alargamiento % | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
Resistencia a la tracción (KN/M) | Vertical | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 |
Horizontal | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | |
Intensidad de desgarro (KN/M) | 0,08-0,42 | |||||||
Estilo complejo | Refuerzo de tejido de urdimbre complejo | |||||||
Parámetro penetrante | Kx(10-1-10-3)K=1,0-9,9 | |||||||
Tamaño de malla de ecuación | 0,07-0,2 | |||||||
Ancho(M) | 1-6 | |||||||
Las especificaciones especiales se pueden personalizar según sea necesario. |
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Preguntas más frecuentes
P: ¿Es usted una empresa comercial o un fabricante?
R: somos fábrica
P: ¿Es estable la calidad de sus productos? La empresa tiene un sistema de control de calidad completo, y se tomarán muestras de cada lote de productos y las muestras se conservarán durante 5 años.
P: ¿Pueden hacer OEM?
R: Sí, por supuesto. Podemos producir los productos según su solicitud. P: ¿Proporcionan muestras? ¿Es gratis o extra?
R: Sí, podemos ofrecer la muestra de forma gratuita pero no pagamos el costo del flete.
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